终于理解了，网上视频里触发兆瓦闪充的车主，为啥一个个都激动得嗷嗷叫了[无聊]

下回我要是触发了，我也嗷嗷叫，这玩意触发难度太大了！

在过去的1个月里，为了采集兆瓦闪充数据，前后跑了整整10次充电站！！最远的特意跑了50多公里！！而9次都失败了，只有带着@徐里里XLL 之魂的那一回触发兆瓦成功了[二哈]

我觉得我的准备工作已经做得足够充分了。这10次充电，我SOC都是放到10%以下，电池温度在27℃-32℃的理想区间，而且我的SOH有98%，电池是完美状态迎接闪充。

这10次闪充里，有4次去的是比亚迪官方的二代闪充站，带储能的那种。其余6次，去的都是华为技术的超充站，而且必须是大站，确保至少有4根600kw的液冷超充桩，用其中2根进行双枪充电，而且我还尽量在电价最贵、人最少的时段去充电，免得有人跟我抢电。

除了有徐里里成功触发“兆瓦”动画那次，在800+kw扛了十几秒，其余的几次，哪怕各种客观条件都很理想，最快也就能稳定在600+kw，慢的只有300kw（点名批评@弗雷刘 家门口的京能超充站[怒]）。

而如果隔壁有车的话，那就更慢了。像我昨天排队的二代闪充站，4个车同时充电，储能耗干了，能分给我的最大充电功率只剩108kw了，充电速度快跟我的与众06坐一桌了。

总之这一圈体验下来，距离“5分钟充好”的理想，现实还是有挺大落差的[流鼻血]

#技工组聊车[超话]##做迪系koc的第n天#