中国车企给欧洲带来的挑战，远超出政策制定者的预期

UBS表示，中国汽车对欧洲的出口量几乎是上牌量的两倍，物流卡车不足掩盖了真中国车企出口的真实规模。

这些已经到港的车辆预计将在今年晚些时候转化为更高的市场份额，进一步倒逼欧洲政策制定者着手解决中国新能源车型与欧洲本土生产车型之间的成本差距问题。

UBS测算，按照当前出口节奏，中国品牌全年欧洲市场份额有望达到约20%；而截至8月份，该份额接近10%。

UBS分析师最近调研了比亚迪的情况，发现中国车企目前的最大挑战是难以获取充足的运力，将车辆从欧洲港口转运至各经销商门店。

“我们认为欧盟方面依旧缺乏紧迫感，”瑞银分析师在9月25日的媒体简报会上表示，“该问题的紧迫程度，超出许多政策制定参与者的认知。”

欧盟目前正在酝酿，对中国进口的插混车型增加额外关税；同时正考虑修订法规，降低车企二氧化碳排放的要求和标准。因为很多行业人士认为，更严苛的排放目标反而有利于中国车企；相较于欧洲本土产品，中国车企普遍具有更低的电池成本以及更完善的供应链整合优势。
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