前些日子有个新闻，大概是关于车企用第三方供应商还是自研智驾方案的一个采访。

那里面提到了一个很有意思的关键判断：自研的目的是降低成本，但是很多车企自己销量都不够高，自研下来反而不划算，这就是供应商的价值。

这一方面确实很正确，但是另一方面其他们也会面临目前安卓厂商一样的问题：都是xx芯片，我凭什么买你不买别的。

车企一方面需要平衡好各个产品点之间投入的差异，另一方面也需要充分考虑自己的产品序列和汽车实际保有量。

智驾这种东西，你得有销量才能有低成本，你得有存量才有训练样本，缺一不可，#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#，差不多可以算作是对前几天采访的回应，吉利系的智驾在几年内快速发展，确实是适合自研方案的，以我粗浅的判断，长期来看大型车企还是会走智驾自研路线~来开差异，控制成本