中国最后的林业铁路生产线在冬季的寒风中凋谢---中国窄轨蒸汽机车活动：2014 年 1 月 11 日至 1 月 19 日 地点：黑龙江省绥棱林业局&黑龙江省兴隆林业局 。在 2014 年春季，中国最后两条仍在使用的林业铁路轨道将被拆除。因此，这或许是您最后一次有机会以过去几十年中人们使用的方式，体验这些林业铁路了。当你踏上这条 762 毫米轨距的铁路时，你会感觉自己仿佛回到了 30 年前。在冬季，沿着这些铁路线，你会看到一些小而偏远的小村庄。许多农民在冬季会利用这些铁路将木材从砍伐区运送到铁路的装卸点。他们使用雪橇和牛来运输木材，因为到了冬季，他们无法在农田里工作。这两条林业运输线路多年来一直使用柴油动力机车运行。不过，其中一条线路仍保留着一台属于 0-8-0 类 C2 型蒸汽机车。我们将使用这些机车来牵引那些看起来很真实的伐木列车。回想一下过去，在东北的许多地区，这种运输方式曾经非常常见。不过，自从几年前最后一列伐木列车抵达苇河之后，那种时代就已经过去了。一月份，黑龙江省的气温非常低，温度常常在零下十度到零下三十度之间。小型 C2 型机车的蒸汽废气排放非常显著。在没有风的时候，这些蒸汽痕迹会在数百米范围内清晰可见，而且这些蒸汽痕迹会在通常清澈透明的空气中持续存在好几分钟。这对两个生产线来说，可能都是最后一个生产季节了。因为他们无法完成 2013 年的切割任务，所以这两个生产线都将迎来最后一个切割季节。到了春天，这些生产线将被拆除，而中国的林业生产线也将走向最终的终点。这条线路能够持续运营，真是中国的奇迹之一。我听说过一些关于这条线路关闭的消息，但到目前为止，这些消息都没有成为现实。虽然大约十年前他们建立了一个小型的旅游业务，但这一系统的未来似乎并不光明：由于他们在 2013 年还没有完成分配给砍伐的树木数量，这条线路只会有另一个伐木季节。到了 2014 年春天，这条线路将被关闭并拆除。 #黑龙江网事[超话]##老照片讲故事##森林小火车##龙江森工#