#800V和400V谁更刚需#

800V好处很多，一是峰值功率高，上限高；二是不挑桩，下限也高。

以高速上最大电流250A的非液冷桩为例，电压700V，对应175kW；800V就是200kW；1000V就是250kW。但如果车端只有400V，那就最多100kW了。

特别是1C到2C，这是充电倍率提升体感最明显的一段，甚至比3C到5C还要明显！

800V还有其他好处。同样功率下，电流可以更小，高压线束就有机会做细、做轻，或者降低损耗和发热。

那代价呢？，整套高压系统得满足更高要求。绝缘设计、高压连接器、功率器件等都要相应匹配，成本也可能增加。

所以怎么说这个事呢？

我觉得，800V是个好东西。系统匹配做好了，对用户来说，主要就是算一算多花的钱值不值。但如果用在10万到15万元的车上，我觉得用400V省出一笔钱，也是挺好的。尤其有家充、平时主要在城市开，没必要为了800V硬加预算。

毕竟羊毛出在羊身上。400V虽然比不过800V，关键是把这个钱省给我了。这年头，能省钱的事，也不是坏事。

当然， 如果车企帮我把钱给省了，还给了我800V，那就更好了！