#南北丰田合并会有哪些影响# 其实，站在普通人的视角里，为什么一家车企要有两家合资，也是很费解的。

这里面造成的资源浪费更是不计其数。

千禧年刚过的时候，丰田的产品多，可以支持一个丰田，两家合资，两种产品。

比如锐志和凯美瑞。

但后来这种情况没有持续下去。首先，中国消费者的口味是趋同的，大家一定是喜欢凯美瑞的。

其次，丰田也是千禧年间才有那么多的产品。后来不得不把美国那边的亚洲龙拉进来了，但两个产品定位又不一样，非常别扭。

十年前，丰田进行了一次融合，先从卡罗拉开刀，让广汽丰田重新设计了一个前脸，这个车就是雷凌。

效果不错，卖的还可以。

此后，丰田就展开了双车战略。

因为实在是没有办法，汉兰达这么好卖的车，凭什么广汽丰田独占？广汽丰田也可以说，为什么荣放这么有号召力的车？你一汽丰田独占。

丰田成了裱糊匠。

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我这有个非常有趣的案例。

大家还记得上一代荣放和威兰达吗？

上一代荣放只有一个造型，没有意外，给了一汽丰田。

但广汽丰田又实打实，缺一款紧凑型SUV。

然后搞了个新前脸的荣放，叫威兰达。

威兰达从一开始就低荣放一头，中国特供嘛，说出去不好听，不契合全球化的先进叙事。

所以在去年广汽丰田，给威兰达安的名头是全球化的正统。

笑死了。

上一代威兰达的前脸也没有浪费，丰田觉得设计的还可以，灯组啥的给了合作伙伴铃木用了。

你可能会好奇：怎么用？

朋友啊，铃木是不做大车的，他们所有的超过4.5米的车全是找丰田换标的。

所以铃木版本的荣放，换上了威兰达的前脸元素。

非常搞笑。

#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#