我的观点很明确，800V（及以上）的高压平台是当下电车的代际分水岭，是行业未来确定性方向， 也是未来几年都不会落伍的技术底座。

超充网络基建只会越铺越密，800V 是下一代车桩协同的标配，更是产业下半场的通用入场券，唯有 800V 能把 “桩快” 真正兑现成 “补能快”，就像我们实测的领克20,10-80%只要11分半。未来等吉利智充、比亚迪兆瓦闪充这类“超超超超快充”站进一步铺开之后，800V平台的优势只会越来越明显。

而且800V平台的优势不仅仅在于快，更在于降损带来的省。就看这个Q=I²Rt 焦耳定律，拉高电压的本质是减少能量损耗，高压低流覆盖充电到驱动全链路降损，省出的就是大家的真实续航，我们同事也用20跑了趟100km综合路况，表显电耗10.6，达成率去到约97.1%，这也是实实在在的体验提升。 #800V和400V谁更刚需# ​