北京-榆林的飞机

自从上班起，便开始乘坐飞机往返榆林。从2005-2026年，每年都要往返数次，变化的是飞机型号，停靠机场，不变的是坐飞机的我。

2005年，起飞的榆林机场是二毛洼上的老飞机场，降落的机场是首都机场一号航站楼。北京和榆林的这两个航站楼追溯起历史都比较久了。首都机场一号航站楼应可追溯到50年代，榆林二毛飞机场应建于70年代。而那会乘坐的飞机是公交车大小的小飞机，飞行速度快，飞行高度低，最快45分钟即可穿越两地。在榆林，总有送行的亲人或朋友。有一次起飞后，我看见父母在飞机场外的栏杆外瞭望，飞机起飞很远也能看得见。

大概2010年后，榆林机场迁移到现今机场路的榆林榆阳机场T1航站楼，而北京起落的机场改为南苑机场为主。值得说的是南苑机场，这个机场是比较早的军民两用机场，在1949年前即落成。南苑机场的优点在于离市区更近，航站楼较小上飞机更快。有时候可以开车直接停在航站楼附近，免停车费很方便。

再后来，榆林机场T1航站楼改为国际航站楼。更大更现代化的T2航站楼投入使用。而榆林-北京的航班，大多停靠改为北京大兴国际机场。大兴机场又远又不方便。从进入航站楼起至登机口，步行需要2公里。登机后，还需滑行较长时间。

在榆林的飞机场，以前经常能遇到熟人，或者亲戚，或为同学。后来越来越少，很多半生不熟的中学同学已经认不出来了。

目前我还在这条航线上往返。每次坐上回榆林的飞机，都有一种莫名的开心。离开榆林时，有一种淡淡的伤感。根的联系在于人情，房子，也在于思念和感受。