五菱扬光L上市了，起步价8.7万。

为什么有了扬光和扬光PRO，五菱还要整个扬光L？

我的理解是这样的。

你可以理解为中杯，大杯和超大杯。

扬光是4.9米的长度，起步价是6.98万，

扬光PRO是5.4米的长度，起步价是9.48万。

扬光L分长轴版和短轴版。长轴的长度去到了5.4米，短轴是5.1米。

核心区别是车高，扬光L全系高度都在2.0米以内，扬光PRO是2.17米。

这有什么区别？

2.2米可以在城市跑，但有一些小区或商场的老地库是进不去的，人家限高就是两米。

所以扬光L能进去。

而且为了能进去，扬光L还专门做了个长轴距版，以堪比扬光PRO的装载能力，去扬光PRO去不到的地方。

同时，无论是短轴距还是长轴距，都比扬光装载空间更大。

比扬光多出来的长度，基本都加在了轴距上，所以它的货箱长度达到了3.05米，

作为对比，扬光是2.8米，扬光Pro是3.1米。

以前要么妥协一点货箱尺寸，要么加钱上大尺寸的版本，现在扬光L短轴版在回本和实用之间平衡了。

最后一个亮点就是宁德时代和五菱共同研发的电池。

顶配能干到500公里续航。

我说句难听的，同样价格，你去买个合资的纯电车，续航不一定有这个长。

而且寿命和品质都有提升，循环次数达到了万次以上。

对于一台商用车来说，大家也不指望它能开个十年十五年。

但能在安全的前提下做到更好的品质和耐久性，就能保证不亏。

最后有一个问题。

扬光L是没有增程版的。

但是纯电500公里续航，能不能支持大家自驾游的梦？

评论区告诉我。

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