一汽丰田和广汽丰田合并，见证着国有汽车集团之间的兼并融合。

而长安内部阿维塔深蓝的组合，则见证着汽车公司内部的重新洗牌。

但不论怎么做，都释放着一个非常明显的信号——周期将至。

如果说上一个周期是野蛮生长，卷死了几个车企，卷飞了一片供应商。

那这一个周期就是整合，同质化的产品整合，同根系的企业整合。

这是中国市场特有的，全球独一份的整合方式，像一汽广汽两个超大型的汽车集团的整合，可能要花几年的时间才能完成，但是把最赚钱的部分——丰田，单独摘出，合并同类项，精简销售公司的组织架构和经销商重复布局。我估摸着从两个集团的角度，2027年财报中的盈利能力大幅提升几乎是必然的。

随后在小火慢煮把两个大型国有车企进行整合，同样的逻辑，只不过国企间的整合远比合资公司产品和渠道合并困难的多，但从当下的角度来看，优先级不高。