跳出零部件内卷｜理想第三代原生增程，用系统思维重构增程体验

理想为何要深度自研增程器？根源在于，增程器绝非传统发动机的简单延续。

传统燃油车以动力、扭矩、加速表现为核心追求，而增程用户真实的核心诉求更为纯粹：日常行驶拥有接近纯电的静谧质感、长途高速极致省油、多年使用性能稳定、日常养护省心低成本。

这类极致用户体验，只靠优化单台发动机无法达成。

增程器启动逻辑、发电效率、电池能量接收、电驱动力匹配、全温域热管理协同，所有体验细节均由整车系统综合调度决定。理想自研增程器，并非意在打造参数更强的发动机，而是立足整车用户需求，打通发电、电驱、电池、热管理与控制全链路，将增程打造为以用户体验为核心的完整系统解决方案。

从大电池增程架构落地伊始，理想便持续探索增程技术最优解。

理想 ONE 打破行业固有认知，证明增程并非是打破“小电池”过渡方案，更多是开创了大电池增程的赛道。可提供高品质、以电为主的日常出行体验；后续持续深耕真实用车场景，实现行业首创突破：
✅行业首创宽域低温EGR技术，彻底破解低温、高频工况的能效损耗难题；
✅行业首创3年/3万公里超长保养周期，大幅降低用户养车的时间与经济成本。

多项覆盖能效、可靠性、养护体验的创新，凝练出核心技术理念：评价增程技术，不能只聚焦单一零部件参数，更要看整套系统，在长期、复杂、真实用车场景中，能否持续保持高效、安静、稳定可靠。

基于这套核心理念，理想从零自研打造第三代原生增程系统，实现硬件与体验的全方位升级。

硬件层面，搭载高湍能快速燃烧、精细化减摩、宽域EGR核心技术，全面提升全场景行驶能效。
体验层面，项目立项之初便将NVH静谧性定为系统级核心目标，针对启动、原地发电、行车介入等高频场景，完成发动机本体、飞轮、减振结构、声学包裹一体化定制开发。最终，理想 L9 Livis 在时速 120 公里行驶时，增程模式与纯电模式的车内噪音差值仅为 0.3 分贝。

同时，增程器与理想自研五合一电驱同源设计、联合开发、深度匹配，让能效与静谧不再是单点硬件能力，而是整车系统协同优化的核心成果。用户最终感受到的，不是某项单点技术，而是重达 2.8 吨的理想 L9 Livis，依然能够实现京沪高速馈电油耗低至 6L/100km。

相较于硬件迭代，全链路数据闭环是更核心的技术壁垒。

增程器需要适配严寒低温、高速巡航、重载爬坡、驻车发电等极端复杂工况的长期稳定运行，仅依靠实验室单项测试远远不足。理想打通仿真建模、油品测试、台架试验、道路验证与真实用户大数据，实现机油劣化、零部件磨损、温度波动、用户工况的多维交叉验证，持续反哺技术迭代。

唯有掌握从研发、量产到用户全生命周期的完整数据，才能精准预判系统长期运行状态，在问题影响用户体验前完成前置优化。

量产数据印证技术实力：第三代原生增程系统上市五个月后，核心售后故障率较上一代同期进一步下降 91%，零公里新车质量问题也明显改善。

相较于单一数据，更核心的价值是验证了：可靠性绝非零部件堆砌所得，而是依靠整车协同、底层打通、全周期数据闭环持续打磨的结果。

理想坚持深度自研增程器，最终初心，是为用户带来更安静、更高效、更可靠、更省心的极致增程体验。

只有牢牢掌握系统定义、核心设计、验证标准与全生命周期数据，才能持续迭代技术，长期为用户交付稳定优质的出行体验。
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