#为何同一趟车短途无票长途有票#【“多买14站有票，但要贵600多元”，有平台推荐“买长乘短”?】据大风新闻，国庆假期来了，高铁车票抢票难再度成为公众关注的话题。

近日，演员曹征发布视频称，自己为假期出行抢了一周高铁票，仍未买到所需车票，第三方平台建议可以“买长乘短”，但这意味着要支付更多票款。此事引发不少网友的共鸣与讨论。

记者实测——

国庆节当天西安至郑州一车次车票售罄

第三方购票推荐多购买14站至浙江台州

据了解，所谓“买长乘短”，是指旅客在购买火车票或高铁票时，无法直接购买到自己所需起终点区间的车票，需要将车票买到实际目的地之后的车站，到达实际目的地时提前下车。在国庆、春节等旅客出行高峰期，此举确实能够帮助旅客尽快购买到车票，但未乘坐区间的票款不会退还。

华商报大风新闻记者在社交平台搜索发现，众多网友都分享了自己节假日抢不到回家或出游的高铁票，被迫“买长乘短”的经历。记者也通过多个第三方购票平台进行了实测，若搜索区间的高铁票售罄时，平台就会推荐选择通过“买长乘短”来保障旅客顺利上车并到达目的地。

以10月1日西安北站至郑州东站的G1896次列车为例，9月29日下午，记者搜索时发现，一等座、二等座、商务座、无座车票均已售罄，第三方平台购票页面出现提示弹窗，建议选择“多买14站、多付609.5元”的方案，购买西安北站至台州市的三门县站的车票，到达郑州东站时下车。

对于这一情况，华商报大风新闻记者以旅客身份致电12306客服热线，工作人员表示，购买铁路客票不建议“买长乘短”，虽然如此做法可以在中途下车，但未乘区间的票价不予退回，而且此举也将影响列车运力，建议多提交几个候补车次进行等待。

业内人士——

长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略

“买长乘短”将推动运力虚假式紧张，造成运力资源浪费

为何同一趟车，为何短途无票、长途有票？

有铁路业内人士介绍，铁路部门坚持“长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站”的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票策略，“长途优先”是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求。

据介绍，若长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。对于多家第三方平台推荐的“买长乘短”策略，该业内人士表示，“买长乘短”不仅会支付额外费用，也将形成失真的出行数据，推动运力虚假式紧张，造成运力资源浪费。http://t.cn/AXWa9IY5