我觉得这样做挺好的。电车快充前80%速度很快，超过80%功率就断崖下跌，最后20%特别耗时间。节假日服务区桩位紧张，充到80%电量足够继续赶路，主动让位能提升所有人的补能效率。
还有个实用方案：节假日高速免费，不妨就近下高速找充电桩。不用排队，电价通常还比高速服务区更便宜，顺便休整吃饭，一举多得。
大家跑长途，会选择下高速充电吗？
#高速充电充至80%被迫离场# http://t.cn/AXWOynQY
发布于 安徽
开电车的许工