萤火虫9月交付7327台，同比增长26.9%，创了月度新高。第三季度交付18950台，也是今年交付最多的一个季度。这个成绩放在小车市场里，确实挺能打的。

以前一说高端小车，很多人先想到的就是MINI和smart。现在萤火虫已经连续12个月在中国市场的销量超过这两个品牌全系之和，这就不能只当成某一个月卖得好了。今年1到8月，它在10万元以上小型车、小型SUV市场的份额，从27%涨到了46%，越来越多买小车的人选了它。

其实买小车这件事，真没必要总往预算不够上想。有人就是觉得城里开小车方便，也愿意多花一些钱，把设计、品质和用车体验选好一点。不是所有人买车，都要按着预算把尺寸买到最大。

9月halo寻光系列占了萤火虫近一成销量，愿意为喜欢的设计买单的人，确实不少。换电也在往前推进，截至10月1日，已有89座第五代换电站支持萤火虫，覆盖55座城市。

小车也有小车的需求，把这部分用户照顾好了，一样能做出销量。萤火虫这几个月的表现，已经挺说明问题了。
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