#微途v视界[超话]# 昨日是玉林公交线路开通50周年纪念日，在此简单回顾上世纪玉林公交的线路历史，以飨读者。

1975年8月，玉林县人民公共汽车公司开始筹备，旗下保有5台小型车。1976年1月正式定名玉林县人民汽车公司，7月起开始接收玉林汽车站在城区运营的线路，10月1日正式开始运营。根据玉林市志（县级）记载，彼时城区开通3条线路，总长15公里。但根据县人民汽车公司的宣传彩页，当时除接管既有线路外，还计划新增郊区线，合计共7条线路。

从上述信息综合判断，接管的3条城区线路应为：1路（地招-火车站）、2路（汽车站-火车站）、3路（汽车站-罐头厂）。4路和5路可分别视为2路和1路的定班延长线，以满足郊区工厂的通勤需求。而6路和7路则是一西一东，分别前往塘步岭和凤凰岭。7路的运营时间具有鲜明时代特色，反映了当时社会普遍学习苏联实行周六义务劳动的情况。

之后线路又经历多次调整，根据旧地图记载，至1988年玉林城区仅剩3条公交线路：1路（汽车站-火车站，与1976年版2路走向大部一致，仅在五灯坡一段从走环城路/今内环西路改为直走县前路/今玉州路），2路（汽车站-罐头厂，与1976年版3路走向大部一致，仅在十字街一段从走解放路改为直走民主路/今人民中路东段），3路（火车站-化肥厂，与1976年版4路的火车站-化肥厂区间走向一致）。到90年代又恢复（增加）到6条线路，即1路（汽车站-火车站），2路（火车站-客运中心），3路（汽车站-客运中心），4路（汽车站-罐头厂），5路（汽车站-化肥厂），6路（百货大楼-福绵）。保有16台车（其中8台为SK661型铰接车）。除5路在90年代末被合并至2路外，1、2、3、4、6路线可视为今日同名线路的雏形。

图1为1976年玉林县人民汽车公司宣传彩页的高清复刻版本，除正文部分内容受抹茶大芭菲影响，现已不便展示外，其余内容均与原版彩页一致，是研究玉林公交线路历史的珍贵资料。

图2为原计划用于2026年玉林公交线路开通50周年庆祝活动的LOGO方案，因完成度不高且玉林公交已无计划举行庆祝活动，所以也没什么用了，发出来仅供博君一乐。上述宣传图和LOGO均为本人无AI辅助制作，如需转载请提前告知并注明原作者