刚刚看了汽车流通协会公布的9月调查，超过一半的经销商觉得今年旺季不如往年，还有三分之一认为旺季效应基本消失。原本想着到了“金九银十”能多卖点车，结果客流少了，客户考虑的时间还更长了。

然后往下看，厂家给的销量任务偏高，还搭售滞销车型。这一点我确实有些不理解，本来不好卖的车，换个地方放着就好卖了么？经销商接过去以后，还不是要降价、做活动，再想办法找人来买。

问题是协会也提到了，现在有些店卖车价格倒挂，返利又迟迟没回来。车不卖，钱压在里面；降价卖，又可能亏钱。厂家任务还在那里，经销商这生意做得确实有点难受。

当然，厂家也有自己的销售目标，这个能理解。但消费者现在买车会看什么，大家应该也清楚。同样一笔钱，能选的车比以前多了，产品、配置、价格都得比较一下，总不能因为某家店这个月差几台任务，就让人家赶紧掏钱吧。

所以我觉得，到了这个时候，销量目标还是得跟着实际需求调整。不好卖的车型到底差在哪里，该改产品就改产品，该调价格就调价格。经销商可以帮厂家卖车，但产品和价格的问题，不能指望他们一直靠垫钱、亏钱去解决。
#大v聊车#