#司机被拍到高速开智驾睡着#别把辅助驾驶当“自动驾驶”！高速开智驾睡觉是拿人命赌运气

国庆假期的高速公路上，一段视频让人看得后背发凉：一名驾驶员开启车辆智能辅助驾驶之后，直接在行驶过程当中沉沉睡去。后方车主多次鸣笛警示，车内的司机都毫无反应。这条画面曝光之后，也再次把一个老生常谈的安全话题推到公众面前：我们到底该如何看待汽车智驾？

不少车主现在有一个很大的认知误区，看到车子可以自动跟车、保持车道，就误以为智能驾驶等于无人驾驶。一旦开启这个功能，手离开方向盘、精神彻底放松，甚至大胆闭眼睡觉。可必须反复厘清一个概念：现阶段所有民用车型搭载的都只是**驾驶辅助系统，不是自动驾驶。机器只是帮手，开车的第一责任人永远是坐在驾驶位上的人。

辅助驾驶可以帮我们减轻长途行车的疲惫，缓解长时间开车的劳累，但它不是“代驾”，更不是可以放任司机闭目休息的“安全护盾”。机器不是万能的，遇到突发的路面异物、极端天气、道路标线磨损模糊的时候，系统随时有可能识别失灵。一旦风险来临，人已经睡着失去反应，车辆没有人为干预，追尾、冲出车道、连环相撞的重大事故随时都可能发生。高速车流密集，一旦出事，牵连的不只是司机自己，前后车道上无数陌生人的生命安全，都会被置于险境。

这件事也暴露出两层问题。一方面是部分驾驶者自身安全观念的松懈。一些车主被宣传里酷炫的智驾功能迷惑，产生了技术万能的错觉，过度迷信机器的能力，把生命的主动权交到算法手上。另一方面，也对车企提出更高的要求。除了说明书上密密麻麻的文字警告，车辆本身的驾驶员监控体系，也应当进一步强化约束。当系统识别驾驶员闭眼昏睡、注意力完全丧失的时候，不能只做几声微弱的警报提醒，要通过多级预警、逐步减速等方式，尽可能干预危险行为。

技术永远是服务人的工具，而不是放任人躺平的借口。科技进步给出行带来便利，但便利不等于可以卸下全部责任。辅助驾驶再智能，也代替不了人的判断和警觉。尤其是节假日高速车流暴涨，每一位上路的司机都要绷紧安全这根弦。无论车辆配置有多先进，手握方向盘，就意味着一份沉甸甸的责任，万万不可心存侥幸。