【第一时评：别让“智驾”变成“致命驾驶”！#司机开智驾睡着旁车鸣笛3分钟叫不醒#】#律师称开智驾睡觉或构成交通肇事罪# 高速上，一辆车在正常行驶。但司机靠在座椅上，闭着眼，双手不在方向盘上。旁边车拼命按喇叭，整整三分钟，他纹丝不动。10月1日，沪昆高速衢州往上饶段。拍摄者杨先生说，他和这辆车并行开了三分钟，发现驾驶员睡着了，多次鸣笛提醒，对方始终没有反应。车子还在车道里稳稳往前跑，因为司机开启了辅助驾驶。直到前方堵车，系统自动刹车，车身一顿，司机才猛然惊醒，赶紧接管方向盘。

L2级辅助驾驶只能帮忙跟车、保持车道、控制车距。它不能识别所有突发状况，对静止障碍物和复杂路况的应对都存在局限。开着辅助驾驶睡觉，不是“交给系统”，是把接管能力一并放弃了。今年2月，最高人民法院已明确：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。驾驶人激活功能后，仍是实际执行驾驶任务的人。律师指出，若引发事故造成严重后果，可能构成交通肇事罪。

这种事已经不是第一次，检察日报评论指出，部分车企在营销中过度渲染“自动驾驶”“解放双手”，让消费者产生“车辆可以完全自主驾驶”的误读。好消息是，工信部已完成组合驾驶辅助系统强制性国家标准报批稿，将提出驾驶人状态检测、系统禁用等安全要求，减少“误用”。科技可以分担长途的劳累，但方向盘后的安全控制权，不能交给机器。累了，请进服务区。别让“智驾”变成“致命驾驶”。你遇到过这样的司机吗？#假期出游赴山河之约# http://t.cn/AXWEmpE4