『新线速递』客流反馈与投入的大量运力不成正比

苏州市区开行的国庆假期旅游专线用“炒冷饭”来形容真是一点都不为过，只有吴江公交还能带来些初次登场的新线路。

为方便市民前往苏州湾文化艺术中心、大剧院、阅湖台游玩，吴江公交自10月1日起增开“苏州湾CBD专线”，线路从计成路映山街始发，经过苏州湾文化中心（阅湖台）后沿开平路向东行驶，在苏州湾东地铁站附近灯泡折返原路返回。

这条CBD专线主要作用也就是接驳市民游客往返于4号线苏州湾东站和苏州湾文化艺术中心、大剧院、阅湖台，因此在湖景街上增设了“苏州湾文化中心（阅湖台）”站。其余功能都是次要的，毕竟从苏州湾东地铁站至映山街、计成路附近本身就有719、722和726路三条线路可选，根本不缺这条新线。

这条专线看似普通，吴江公交却为其投入了大量的运力：从首班7点至末班21点之间，按正常的调度指令就是每8分钟发一班车，可以说是目前苏州间隔、班次水平非常旗舰的线路。

但实际客流反馈如何？或许是受近几天持续阴雨天气影响，搭乘此专线前往东太湖边游玩的乘客较为有限，很多班次一整圈都是在空跑运凳，客流反馈与之投放的大量运力不成正比。并且受路况等因素影响，车辆拖班、串车现象很常见，实际发车时间可能与调度时间有差异，给司机留的休息时间也更为紧张，几乎都是连轴转的状态。

CBD专线一共使用5台配车，分别是3台KLQ6816GAEVN5W无站立区车型和2台KLQ6850GAHEVE5K1油电混动，其中两台无站立区车型设计了专属车衣，眼尖的小伙伴肯定会觉得很眼熟，因为其就是借鉴了最初东太湖S湾旅游专线双层巴士的车衣，不管是主色调还是苏州湾大剧院、苏州湾文化艺术中心等与东太湖有关的建筑剪影都一模一样。

CBD专线使用的两台配车来自716路，但716路只补充了一台配车，因此间隔拉大至25-50分钟，经典的拆东墙补西墙作风。
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