见证历史——1路首次迎来XML6105JEVP0C3型10米纯电动客车！
由于1路有车辆无法出车，今日，一辆隶属于28路的XML6105JEVP0C3型10米纯电动客车“闽A07252D”借调至1路。
另，近日，一辆原作为福运公交二公司一车队的公备车辆的XML6105JEVW0C1型10米纯电动客车“闽A03128D”固定至1路运营。

P.S. 1路作为福州市的老牌线路，曾经全线使用12米级别的经典车型XML6125JHEV38C，而后更换由第九车队（即现福运公交一公司四车队）和第十车队（即现福运公交三公司四车队）退下的10米纯电动客车，而后由于第十车队退下的车辆均为2017年出厂的纯电动车辆，于去年下线退役，并更换XML6855JEVP0C1型8.5米纯电客车。几年过去，随着地铁线路的不断开通，以及其他交通工具的发达，与地铁1号线、8路、66路等线路有着一定重复率的1路，不可否认客流量也有一定程度的下滑，其配车格局也已从全线12米跌落至如今的“小车为主，大车为辅”。
虽然1路的客流量这几年有所下滑也是事实，但是嘛……目前与1路同车队的某条客流量不如1路和17路的路号为三位数的线路，其在车队内受重视的程度却要明显高于1路和17路[晕]早在2023年12月，1路和17路就加入了那一年购进的XML6655JEVY0C2型6.5米星途客车，甚至到现在还都有固配。就连他们车队客流量最好的28路，也在那一年就解锁了使用过星途客车的成就[二哈]而上述这条路号为三位数的线路，直到2026年4月28日隶属于17路的XML6655JEVY0C2型6.5米星途客车“闽A09738D”到这条线路进行支援，这条线路才终于是使用过了长度小于7米的车辆，其时间要比客流量高于他的1路、17路、28路晚了足足两年多。
再有，在1路的配车格局已变为“小车为主，大车为辅”的时候，上述这条线路却还是“大车为主，小车为辅”。并且，当福运公交二公司一车队的线路有车辆损坏需要借调的时候，星途客车往往也是优先借调给1路、17路甚至28路，而优先借调给上述这条线路的往往还是10米级别的车辆[流汗]
不过，近日10米车辆“闽A03128D”固定至1路，以及今日“闽A07252D”借调至1路，是否意味着福运公交二公司一车队对1路的重视程度有所提升？在此，也希望今后这个车队能够结合线路的实际客流情况，进行正确合理的调配吧。

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