比亚迪日本累计交付达10000台

古风今天凌晨从比亚迪日本获悉，比日昨晚撰文：

“比亚迪日本国内累计10,000台　向大家致以衷心的感谢🎉

今天，在比亚迪汽车湘南店举办了纪念累计注册车辆达10,000台的仪式！

比亚迪副总裁刘学亮和比亚迪汽车日本东福寺社长亲自向车主们传达了谢意。

能够迎来10,000台这个里程碑，全赖各位平日里对比亚迪的支持与鼓励。

今后，我们将继续以更好的产品和服务回报大家的信赖与期待。

今后也请多多关照比亚迪！”

古风获悉，比日第1万台交付车型为海狮6，10月4日，比亚迪在神奈川县平塚市的湘南店举行了交付纪念仪式。‌

比亚迪于2023年1月进入日本乘用车市场，不到四年时间达成此里程碑。‌

比亚迪2026年上半年在日销量为2334辆，同比增长42.7%。‌

古风查阅了比亚迪海獭RACCO最新的公开数据：

截至2026年9月27日，海獭累计订单：1,832 辆。

注册量：9月注册442辆、7月125辆、8月81辆。

待交付：约 1,300 辆，比日社长东福寺厚树表示，主要是因为订单占比85%的顶配300公里版本，因“跨区域电池供应紧缺”，导致交付积压。

古风留意到，东福寺厚树出身传统日系车企，1981年从早稻田大学毕业后进入三菱汽车，后转任大众集团日本销售社长，2021年加入比亚迪日本。

2026年4月，东福寺曾公开表示比亚迪在日本拿到的补贴比丰田少约4万日元，直言：“如果因为比亚迪是中国厂商所以不被认可的话，希望能直接说”。

古风获悉，比亚迪曾向日本经济产业省询问“比亚迪补贴较日本车企少”的理由，得到的回复是：“无法告知”、“事务繁忙无法回应”。

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