不用洗，昨天编队圈就是F1历史的耻辱一刻……

大量赛车趴窝、红旗后所有赛车现场“OTA升级”软件避免再次故障。

作为接近30年资历而且十几年前就在写F1的人。

我刚才特意查证了F1整整76年历史以来，是否出现过昨天那么大规模的，在Formation Lap也就是“编队圈”，大量赛车集体趴窝或者至少车速严重不正常的情况！！！
答案，历史从来没出现过的！这就是F1整整76年历史以来第一次！给个“耻辱”或者说个“离谱”不过分吧？

注意两个核心点：
1.编队圈。
2.大量赛车不能以正常速度行驶甚至需要停车！！
更离谱的是原因：26新动力规则第一次真正遇到这种雨地低速条件，湿地模式把电机输出从正常的350kW限制到250kW；再叠加安全车带队后极低发动机转速、极低抓地、雪邦赛道特殊赛段分区，软件出现了之前测试根本没有触发过的bug——这就是为什么我骂这些车都是“速成车”的原因，连“雨天安全车带队工况”都没考虑过，说“百密一疏”都是极为客气了……

以前的编队圈，偶尔一两台赛车失控、冲出去，都不奇怪。
但至少7个车队(红牛/小红牛/法拉利/Alpine/凯迪拉克/奥迪/哈斯)在内都出现技术故障，
当中虽然红牛最早出现问题但至少能保住35km/h的行驶车速，

整体以法拉利车队和法拉利技术单元最为严重，
普遍需要完全停下赛车重启软件，
——总之结果在这里，76年历史来第一次“编队圈大趴窝”。
管你是因FIA的软件问题，
还是车队自身技术原因，
这个确实，太过于离谱。说句大白话：
在“全面混动时代”，
哪怕这些“百年老厂”或者76年历史的赛事都少不了出现前所未有的问题。

F1被玩到今天这个模样，
老车迷也不想说太多了。
发动机排量越来越小、
车身越来越肥大且重、
雨天几乎不能跑比赛(所以干脆别设计雨胎了)、
车手全程都要认真保护轮胎而不能全力冲刺、
任何事故都会触发调查和处罚，
还有这些乱七八糟的技术规则，
反正随它去吧。

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