我在意大利米兰，有一次开了个电车去当地的商场，应该是 MG4。
你去那里是为了找充电的地方，把爹喂上之后呢，我们就进商场去吃点喝点。

结果不小心吃喝了两个小时，聊天聊多了。
出来以后，看账单，充电费和服务费大概也就三十欧，但停车费好像罚了四五十欧。

有这么一次教训，如果我再在欧洲开车，充电停车的规则一定会非常严肃认真的对待。

就是规则和体系的好处。有了规则，他就不需要人为干预和复杂的监管，一个参与者会自己去学习。
一开始不懂，不明白，不重视，后续也会改进自己的行为。

说这个就是想谈，厂家服务区的充电占位现象，充到 SOC 95%还不肯离开的这些现象。每年都上热搜，每年都不了了之。

其实这些都是有着非常成熟的应用经验的。