阿斯顿·马丁高管在受访时透露，短期内纯电车型并非品牌客户的核心需求，大家依然更青睐内燃机与插混动力。官方此前已将首款纯电车型推迟至 2033~2035 年，并明确在 2035 年严苛排放法规生效前，仍以燃油车为主导，经典的 V8 和 V12 发动机将一路供应到底。
发布于 北京
新浪数码
阿斯顿·马丁高管在受访时透露，短期内纯电车型并非品牌客户的核心需求，大家依然更青睐内燃机与插混动力。官方此前已将首款纯电车型推迟至 2033~2035 年，并明确在 2035 年严苛排放法规生效前，仍以燃油车为主导，经典的 V8 和 V12 发动机将一路供应到底。