开三年多的阿维塔11，当初落地36万，如今二手车行情仅11‑12万。
同期落地26万的特斯拉Model3，三年多之后，二手成交价同样卡在11‑12万。
两台车新车差价十万，几年之后二手车价格却几乎撞在了一起。
新能源车的保值逻辑，和传统油车完全不一样。电池衰减、整车迭代速度飞快，新车配置持续卷升级，都会直接打压老车的二手行情。
阿维塔11当初定位更高、配置更满，但二手车市场看的不只是当年的硬件，还要看品牌流通量、市场保有率。特斯拉的二手车流通基数更大，一定程度对冲了新车降价带来的贬值。