很多人跟我推荐说返程高峰看交通部门的应对，慕名去看了几个数据。

1686万人次，今天全国铁路要送的量。交通运输部研判，全国高速有44个路段容易堵，江苏、广东、湖南占了大头，下午四点开始，大中城市进城方向的车流会一起往里挤。这些都是明面上的。

真正让我多看了一眼的是服务区充电那事。今年国庆新能源车平均出行量是日常的1.8倍，充电桩直接被架到火上烤。部分服务区高峰时段推充电「八分饱」，不再让车主充到满，先保证后面排队的人也能插上枪。这个调整挺务实，牺牲单台车的满电体验，换整体周转。景区往返直通车、多地延长夜间公交运营、接驳流线重理，也是同一个思路——把容易堵死的那几个点提前松开。

返程这事，堵在路上的其实都还算好，难受的是下了车之后那一段。能把这一段算进来，说明有人真在盯现场的反馈。

交通部门增运力优服务应对返程高峰，运力是一部分，服务是另一部分，两边得一起使劲才不白忙活⋯⋯#交通部门增运力优服务应对返程高峰##头部热点创作计划#