中国新能源汽车能有今天这样的高度，最大功勋是谁？

毫无疑问。
肯定是宁德时代。

因为整个汽车各个领域的专利层面，我们只有动力电池这一个板块是绝对领先欧美日韩的。
所谓的领先，也仅限于宁德时代。

如图1，近十年动力电池专利总量排名:
1、宁德时代，26574件。
2、LG新能源，22594件。
3、亿纬锂能，12141件。
4、蜂巢能源，11029件。
5、丰田，8882件。

如果没有宁德时代。
LG将以大幅度的优势继续领先。
国内就只剩下亿纬和蜂巢了。

如果没有宁德时代，新能源动力电池领域又变成了日韩的天下。

还有个参照方式叫近三年专利占比。
是衡量近期专利数据多少的，毕竟很久以前的专利也许就没什么用了对吧？

国内动力电池近三年专利占比是怎样的呢？
如图2，依旧是宁德时代遥遥领先。

宁德时代近三年专利占比是全场唯一一个突破60%的企业。
亿纬锂能、蜂巢、比亚迪，基本都在40%以上。
而国轩高科、中创新航，近三年专利占比就明显偏低了。只有30%多。

新能源汽车最重要、也是最昂贵的东西，就是电池。
而电池领域放眼全球，无论是专利总数，还是近三年的新专利。
宁德时代都是断层领先的。

营销可以骗人。
但是专利不会。