今天晚上在底特律跟一个资深律师交流，终于理解了美国律师为何如此昂贵，但又物有所值。这位律师服务了中国近300家企业，应该说看到了美国法律风险的所有牙齿。

很多中国企业家高度自信，往往听不进去专业律师的看似保守的建议。企业家在美国犯的最大的风险，就是无知而无畏。10次掉坑，9次无知。
美国的法律对于某些“无知”是有加倍惩罚的。在专利侵权的案子里边，最为明显，如果被告方没有提前对专利有所了解，那么败诉之后所要交付的律师费用会是正常的三倍。在商业环境因无知而侵权，导致的“无畏”的莽撞，就要挨到惩罚。
在美国，一个知识产权的案子，律师的诉讼费平均是200万美元，不管是赢还是输，有的高达数千万美元。这就是对知识结晶的最高保护。

美国的法律条款复杂难懂，到处都是细微的含义，需要小心读懂。
由于美国把带有WiFi模块的网联车作为高度警惕对象，中国的车已经无法进入，因为几乎所有的车都有WiFi模块。没有WiFi模块联网的汽车，在美国是很难卖出去的。美国对网联车的规定，对应有40多个案例，但即使如此，依然有很多的应用不不在描述之内，因此将来就会带来一个司法解释权的差异性。风险因此而生。

美国的商业环境就是一个法律条款荆棘遍布的丛林。只有借助于各种律师的知识盔甲，才能真正挺过去。而中国企业家最不重视的就是知识盔甲，因此也就会在美国市场面前丢盔弃甲。有一个做电池材料的企业还没开始生产，修建工厂的时候因为追求速度而导致既有工程在环保不达标，从而被重罚。工厂还没开始生产，倒是先赔掉千万美金。这样的企业可能一开始的事情就被打掉了，后面很难继续在美国建立工厂。
奇怪的是人们有很多的误区。国人往往觉得底特律的工会最难缠？但实际上底特律的工厂，也不一定就要有工会。上海一家汽车零部件厂，在这里有三个工厂，有两个超过400人，也没有工会。因为工会其实是双方协调的结果。而且即使有工会，也未必有那么可怕。很多时候是因为工厂管理者没有直面工人的问题，才会导致恶化。工会不是公司的肿瘤。如果把HR调动起来，就能够更好的解决问题。
为什么通用汽车这类公司特别怕工会。因为他们在美国有各个工厂之间，往往互为串联的专业化分工。一个工厂罢工就会影响其他整个工厂的生产。然而中国汽车部件在这里往往只有一两个点。即使罢工停下来也没问题，实际上拖下去工人的损失会更大。因此工会罢工对中国的实际性伤害，也没有那么大。

所有这些，恐怕只有在到了现场才能真正感受到。而企业只有借助于各种专业人士的知识盔甲，才能真正在底特律扎下根来。#我在美国看中企大出海# http://t.cn/RqU1AEg