今年五月德国高性能改装品牌BRABUS发布了其首款“Coachbuilt”（整车定制）车型：BODO。该车限量77台，对应品牌创立年份1977年，起售价100万欧元，以已故创始人博多·布施曼（Bodo Buschmann）的名字命名，实现其打造大型GT跑车的遗愿。

这台车并非基于奔驰车型打造，而是以阿斯顿马丁Vanquish为技术平台。BRABUS保留了原车的铝合金底盘结构、车顶以及前双叉臂/后多连杆悬挂布局，延续了后轮驱动的GT架构。车内信息娱乐系统、屏幕与部分实体按键也直接沿用Vanquish的设计，整体工程基体来自英国。

除车顶外，BODO的车身几乎全部以碳纤维重新制造。外观设计上，BODO前脸与2016年的Vision Mercedes-Maybach 6概念车高度吻合，垂直条幅大型格栅、上扬的窗线与收窄的玻璃温室轮廓。内饰细节如空调出风口也渗入奔驰风格。

更关键的是动力核心：其搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机技术源头为奔驰V12架构，经BRABUS深度改造（新高性能涡轮、优化缸盖、升级燃油系统等），输出1000马力、1200牛·米。这台千匹V12，是“奔驰面貌”中最具灵魂的组件。

我觉得BODO最迷人的矛盾性在于它既是对BRABUS传统的背离（不基于奔驰），又是对BRABUS灵魂的回归（奔驰的设计语言与V12动力）。它站在两个世界之间，也因此成了独一无二的存在。而这台车，也象征着BRABUS从奔驰御用改装厂向独立整车制造商的转型。