看到有来源不明的消息，说理想L系列有可能要推出纯电版本。

就目前能看到的信息，我觉得这个说法的依据并不充分。

不能仅凭常州工厂有纯电整车生产基地升级的动作，就推断L系列要改成纯电车型，这个推论本身并不成立。产线改造升级，也并不是只有理想一家企业在做。

另外有一点我很难理解：理想其实没有必要这么做。目前i系列和L系列的销量，正处于互相波动、此消彼长的阶段。比如今年1‑8月，i系列销量占比大概60%多，L系列占比30%多，还有一部分是Mega的销量。但单看8月的销量数据，L系列占比已经接近一半，反而是i系列的占比在往下走。

这就说明，用户需求是会波动的。并不代表现在的新用户就更偏爱某一类产品，这只是市场、消费周期带来的需求变化而已。

从理想的产品线来看，我认为它还没必要否定i系列这套设计，不应该认为i系列吸引不了三四十岁、四五十岁的家庭用户，这点我不太认同。

回看过往车企的案例，比如苹果90年代的产品线布局；再看奔驰、宝马，在现有平台之上，除GLA、GLB、GLC这些常规SUV之外，还衍生出CLA轿跑、CLA猎装版、GLC轿跑SUV这类变体车型，不少这类衍生尝试并不算特别成功。

所以我觉得理想没必要贸然改动。反而应该把产品线梳理清晰，把每一台车做扎实，效果会更好。

而且理想现在更加聚焦自研，也非常看重利润和成本管控。现阶段，它更应该把L系列、i系列的利润做到更极致。

如果这个阶段去做产品动力形式切换，把现有车型改成纯电，反而会带来很大的成本压力，这并不是理想现阶段的精力能够顾及的。

当然，往长远以后不好判断。但至少就当前来看，我认为理想不会给L系列加纯电。

马上复工了，静待结果。#理想汽车# #上3休1再上5休2#