受中国市场销量下滑影响，保时捷发布面向2035年的经营战略：计划最多裁员30%，同时明确回归燃油车，增加中大型跑车投放以改善盈利。
📉 业绩有多惨？
2025年保时捷营业利润从56.4亿欧元暴跌至4.13亿欧元，跌幅高达92.7%，销售回报率仅1.1%。中国市场销量仅4.19万辆，同比下降26%，连续八年的“全球最大单一市场”宝座失守。
🔄 战略大转弯
曾经喊出“2030年纯电占比超80%”的保时捷，如今不得不推迟纯电车型上市、终止电池自产计划，转而延长燃油车生命周期。CEO迈克尔·莱特斯明确提出“价值高于销量”策略，承认此前在电动化上犯了代价高昂的错误。
🔧 裁员规模
计划到2035年削减9000个岗位，相当于总 workforce 的五分之一。未来盈亏平衡点目标下调至年销20万辆以下，而去年交付量为27.94万辆。
从激进电动化到回归内燃机，保时捷的“左右横跳”背后，是传统豪华品牌在新能源浪潮中的集体焦虑。你怎么看？评论区聊聊👇
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