以后除非你坐进没有方向盘的车，你再睡觉。因为真的全自动驾驶，司机才不是责任人。而就算特斯拉那个车，目前也只是在指定区域行驶，并不是全美国都能跑。
所以这次这名车主该罚，你开的才是L2级别辅助驾驶，就算怎么智能，睡着了肯定有隐患，系统如果无法处理一些特别情况，人又睡着了，那就可能出严重事故，悔之晚矣。
除非卖给你是全自动驾驶的车，厂家直接说是L5，那你根本就不用坐在驾驶位。

看杭州交警通报高速开智驾睡觉男子被罚200元记3分，很多人觉得处罚太轻。但这事儿最核心的逻辑不是罚多少钱，而是你主动把“心理底盘”交给了机器。
目前市售的所谓“智驾”本质还是L2级辅助驾驶，系统没法代替你成为驾驶主体。

邻车鸣笛3分钟都叫不醒，直到堵车自动刹车才惊醒，这相当于在高速行驶中人为切断了所有的安全冗余。

以前聊自驾，我们总觉得差速锁和机械素质是应对烂路的底气；但在智能座舱里，真正的秩序感来自你对方向盘的持续掌控。一旦开启功能就脱手脱眼，其实是在拿命去赌系统的识别率。

这种在极端边界里硬撑出的“伪秩序”，不仅没给你留出健康余量，反而让风险在瞬间失控。毕竟，能让你在突发路况前依然站得稳的那份清醒，远比一张匆忙躺平的照片重要。#高速开智驾睡觉男子处罚结果# http://t.cn/Rpzvpka