最近有三件事，我格外关注。

第一件，是捷豹Type 01。

我是捷豹的老粉，也曾拥有过几台捷豹，所以对它这场近乎推倒重来的改革，很难置身事外。Type 01发布以后，我也和不少英国的捷豹老车主聊过。有人愤怒，有人期待，有人觉得这已不是捷豹。

第二件，是保时捷。

过去几年，保时捷明显不在状态。电动化过于乐观，产品规划出现偏差，曾经那个几乎不会犯错的保时捷，也不得不重新修正航向。

《周易》所谓“穷则变，变则通，通则久”。今天回头看，捷豹和保时捷面对的其实是同一道题：旧时代积累下来的成功经验，到了新时代，究竟是财富，还是包袱？

第三件，是下周的巴黎车展。

这届车展最值得看的，是展馆里的座次变化，中国品牌占据半壁江山，越来越多过去只存在于“中国汽车出海”新闻稿里的名字，已经真正进入欧洲市场。比如Jaecoo J7，即便被戏称为“Temu Range Rover”，销量却不会说谎。

所以我越来越觉得，我们正在经历的可能不只是“新能源转型”，而是汽车工业百年秩序的一次重新洗牌。

捷豹试图杀死过去的自己，保时捷开始纠正前几年的自己，中国品牌则拼命想成为下一个自己。

有趣的是，我最近好像也处在类似的阶段。

过去两个月，我几乎没怎么更新内容。一直在跑活动，也在筹备新的业务。刚结束一次欧洲大陆自驾，下周一当天往返巴黎，回来不到两天，又要飞美国。

这几乎就是小时候幻想过的生活：世界各地，看车、开车、聊车。

可真正走到这里，我却开始意识到，人最容易犯的错误，就是把“得到自己曾经想要的生活”，误认为“得到了自己真正想要的生活”。

这些年，我能做的事情越来越多，时间却越来越碎。认识的人越来越多，真正能够坐下来想一件事情的时间却越来越少。

我跑活动的频率增加了，享受比赛和逛展的时间却少了；见到的东西多了，想要分享、赚流量、涨粉的欲望却少了。

所谓成长，大概就是不断做加法之后，终于开始学习做减法。

这两个月，我构思了一本小说。写一个不存在的世界，写它的历史、战争、城市和人。创作欲这种东西很奇怪，你堵住了一个出口，它总会从另一个地方冒出来。

“欲买桂花同载酒，终不似，少年游。”

我最怀念的还是那个能一心一意做内容的我，那个还愿意为一个选题查一夜资料、为一句话琢磨半天的我。

汽车工业正在寻找自己的下一个时代，我大概也是，我还是想做内容。

人这一生，舟行水上，风向常改，江河亦改。

忽然想起王阳明临终前留下的八个字：

“此心光明，亦复何言。”