三部委10月2日发了个公告，从2027年1月1日起，节能汽车减半征车船税、纯电商用车和插混/燃料电池商用车免征车船税这两项优惠都要取消。乘用车这边不受影响——纯电和燃料电池乘用车本来就不在这个征税范围里。

说白了就是普惠式税惠退坡。上半年新能源渗透率已经逼近50%，产业从"扶上马"进入"自己跑"的阶段，政策工具顺势收一收很正常。一年几百到一千多块的税，对买车决策影响微乎其微，不会让谁临时改主意。

但信号比金额重要：补贴、免税这些"喂奶"动作在一步步退，接下来比的是产品本身站不站得住。对车企反而是压力——靠低价走量但又赚不到钱的那批，税负一恢复，利润表上更难看。
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