钱江（QJMOTOR）谋求变革：四台赛车与两支新车队进军Supersport

QJMOTOR将在本赛季结束后终止与曼努埃尔·普切蒂（Manuel Puccetti）的合作，但其规划已十分明确，并已通过探讨两种方案来重新启动该项目。

钱江摩托（QJ Motor）在世界超级运动锦标赛（Supersport）的项目即将迎来重大变革。这家中国制造商准备在本赛季结束后终止与曼努埃尔·普切蒂（Manuel Puccetti）的合作，但这绝不意味着退缩。相反，该公司似乎意图投入更大的精力来重塑其在锦标赛中的存在感，计划通过两支车队派出四台赛车参战。

毕竟，ZXMOTO本赛季的表现在中国高层引起了不小的轰动，以至于该品牌决定从下赛季开始走向全新方向。

这项充满雄心的计划促使钱江摩托在最近几周广开言路，向围场内的数支顶尖车队投石问路。根据围场传闻，首个被列入讨论范围的名字是Ten Kate——这支由罗纳德·滕凯特（Ronald Ten Kate）掌舵的老牌劲旅，众所周知，多年来一直深度参与雅马哈（Yamaha）的项目。

然而最近几周，相关各方一直在洽谈续约事宜，因此钱江能否与该车队达成新合作仍有待观察。若能成行，Ten Kate将结束与雅马哈的合作，就像一年前Evan Bros.车队所做的那样。

除Ten Kate之外，还有第二个选择，而且这似乎是目前最具可行性的方案：由西蒙·巴克马斯特（Simon Buckmaster）率领的PTR车队，该车队此前一直作为凯旋（Triumph）的代表车队参赛。然而从明年开始，这个英国品牌将以官方厂队的身份进入Supersport，这意味着PTR可能会决定另谋出路，与钱江携手开启全新的挑战。

毫无疑问，Ten Kate和PTR都是在世界超级运动锦标赛中拥有丰富经验的团队，若能合作，它们将是顶尖水平的合作伙伴，能够为该项目提供延续性与更强的实力支撑。

目前，钱江尚未与任何一家车队达成最终协议，但其主动接触并认真评估这些可能性的事实，证实了这家制造商绝不甘于仅仅“参与”锦标赛。其目标是建立一个更具结构化的项目——拥有两支车队和四位车手，从而提升赛道存在感，并获得更多研发和升级赛车的机会。

因此，与普切蒂分道扬镳的决定，应当被视为其更宏大战略的一部分。

接下来，就让我们拭目以待钱江的Supersport之旅将如何展开。

原文来源gpone

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