尊界V800这波操作确实让人看不懂。

懂车帝实测3台新车，在100km/h-0的紧急制动中，刹车踏板支架居然全部断裂。要知道，这可是号称百万级豪车的尊界。更离谱的是，传感器显示断裂时的受力峰值只有1600N左右，而国标要求是2000N保持5秒不失效。连国标的最低门槛都没跨过，这安全冗余去哪了？

虽然有人说是测试员脚力太猛踩出了4000多牛，但视频里明明显示断裂瞬间也就1600N。而且同场测试的智界、保时捷等车型承受更高载荷都稳如老狗，怎么就尊界这么脆？

扒了一下结构，支架用的是PP+GF40（聚丙烯加玻璃纤维），材质本身没问题，很多车都在用。但尊界的设计太单薄了，转轴处就一层立板，受力最大的地方还有熔接痕，料厚也比竞品薄。为了减重或者省成本，把最保命的刹车件做成这样，属实有点冒险。

现在踏板一断，脚刹直接废掉，只能靠P档应急。实测制动距离从38米暴增到140米，用户手册还警告这可能引发侧翻。尊界这次在安全底线上的表现，确实让人捏把汗。

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