#尊界V800刹车踏板支架断裂##科技[超话]##科技#
三台车，三个批次，断口是同一个位置，这就不是运气问题了。
账摆开算：100 km/h 刹到静止，第一台第 3 脚断，第二台第 4 脚断，为了排除个案又买了一台新车（这钱花得，测试的比造车的还上心），第 2 脚就断。第三台断裂的那一瞬间，踏板力传感器读到 1612 牛，而国标要求这根踏板扛住 2000 牛、维持 5 秒不失效——1612 没过线，而且差的不是一点点。脚刹一断，常规制动就全失效了，你手里只剩一个 P 挡，制动距离从正常的约 38 米拉到约 140 米。
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我知道要让子弹飞一会儿
但人命关天，三台车都测出来了
还要装看不见？
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我看到有些人在解释：传感器最高读到 4589 牛，远超国标
所以是测试的人脚力太大。
可 4589 那一下是断开瞬间的冲击峰值
在那一瞬间，构件已经在崩了，读数才跟着往上飙

讲真，遇到需要急刹的情况，真的会往死里踩刹车
这不叫解释，这叫替结构设计挡枪。
车子停不下来我认了，但踏板断了，直接断了，说我大力出奇迹，我不认。那一刻是一条命押在脚上，更何况能踩出4000牛的人本身就可以防弹了，你看那个测试员是防弹少年么？

官方宣传写得挺漂亮：制动、转向、供电，八大核心系统全链路冗余。
可真到那 140 米里，"冗余"这个词最后落在了 P 挡上
视频微博上也可以看到的，最后用p档停下来，就……
76.6 万到 101.6 万的车，三辆，测了三辆
最要紧的那根连杆，靠驻车挡兜底，就……

《是，大臣》那套危机处理四阶段，搬过来改两个字就能用。
第一阶段：什么都不会发生。现在正好停在这一阶段