根据目前各方回应和分析，事实真相大概是4589N峰值实为断裂后的瞬间冲击载荷，脚部或传感器瞬间冲击峰值
旁边记录“max”值才能真正反映峰值力，传感器记录的实际踏板力约为1612N，前两台分别为1596N和1589N
三台车实际数值都在1600N左右，没有达到4500N夸张的数字，所以之前所有关于4500 N的质疑是在错误的基础上进行的质疑#4500N怎么踩到的#
发布于 山东
老孙聊科技
根据目前各方回应和分析，事实真相大概是4589N峰值实为断裂后的瞬间冲击载荷，脚部或传感器瞬间冲击峰值
旁边记录“max”值才能真正反映峰值力，传感器记录的实际踏板力约为1612N，前两台分别为1596N和1589N
三台车实际数值都在1600N左右，没有达到4500N夸张的数字，所以之前所有关于4500 N的质疑是在错误的基础上进行的质疑#4500N怎么踩到的#