#尊界V800刹车踏板支架断裂#

这些案例给尊界问题提供了五项可核对的解决路径：
（图片是一些过往案例）

1. 公布失效原因。保存三台断裂件，核验踏板力原始记录和试验过程；检查断口、材料、尺寸、生产批次，并在相同条件下复现。调查应区分设计裕度不足、制造偏差或测试载荷异常，不能先把任何一种说成结论。

2. 说明车主眼前该怎么办。在完成风险评估前，给出明确的用车、检查和维修指引；“尚无用户实际使用故障”不能替代这项指引。

3. 划定涉及车辆。公布受影响的车型、生产日期或车架号查询方式，说明在售库存车如何处理。

4. 明确实体修复方案。如果问题在支架强度或连接结构，应说明更换或改进哪个部件、何时有件、由谁免费实施，并验证改进件在连续紧急制动及相关环境条件下的表现。对实体支架的断裂，单靠软件更新无法修复已断裂的部件。

5. 公布复核结论和后续安排。交代原有验证为何未覆盖或发现该失效，并公布改进件的验证结果和维修进度。

需要注意：“符合标准”并不自动排除召回。

中国《缺陷汽车产品召回管理条例》将同一批次、型号或类别中普遍存在的、危及人身财产安全的“不合理危险”也纳入缺陷定义；生产者获知可能存在缺陷，应调查分析并报告，确认缺陷后应停止销售相关缺陷车辆并实施召回。现在媒体公布了三次可重复的安全实验，尊界是否愿意接受这一认定，启动召回程序？

#桑之未汽车行业观察#