先说一个反常识的判断：现在的飞机，比二十年前安全得多；现在的飞行员，手控飞行能力未必比二十年前的强。
这话听着别扭，但有依据。今天一架新出厂的窄体客机，自动化程度、系统冗余、告警设计、地形预警能力都是历代最强的。就是在这样的飞机上，因为自动化问题导致的事故，占比一路在涨。
我不是在贬低自动化。我是在说另一件事：技术把绝大多数风险接走了，剩下那点残余风险，全压在了人的手艺上。而人的手艺，恰恰是最容易退化、最不容易被发现的。——详细内容，请见我发布的头条文章。