【不怕争议】#尊界V800车主自测刹车踏板#，提供了又一个角度的观察。

第三方拆解与工程分析指出，尊界V800刹车踏板支架在结构与工艺上存在明显薄弱环节。

结构单薄：踏板中心距转轴约130mm，力臂较长导致转轴承受冲击载荷更大，但转轴区域仅采用单层立板支撑，而同供应商的问界、智界车型均设有2至3层加强立板。 

工艺缺陷：断裂支架的应力集中区域存在明显的注塑熔接痕，料厚和加强筋设计偏弱，导致塑料件局部强度大幅下降。

材料特性：踏板支架采用PP加玻纤的复合材料，若注塑工艺控制不佳产生气孔或熔接缺陷，在动态冲击下极易发生脆性过载破坏。

这个不怕吵。毕竟高端产品，实物为证，也有助于中国产业发展。 http://t.cn/AXl2QJt1