根据我有限的塑料材料知识。
聚丙烯价格是远远低于尼龙价格。
尼龙材料在汽车上通常是尼龙66和尼龙6.
66比6多个6，当然价格更高（玩笑话，价格高是真的高）
国内生产的尼龙66一度被国外垄断，当时跟一个国内塑料件密封圈（还要受力）供应商聊过，他们给出的结果就是国内尼龙66纯度不够。
这些年已经攻破了。
当时做localization，几乎每年都问，这个啥时候能做国产化。

聚丙烯这玩意，主要是内饰件，或外观件，不怎么受力。
PP是塑料材料里公认的最容易塑形的材料之一，因此，什么形状都容易做（相对），你设想下水，或面团。
但是，它的问题就是强度不够。
用专业属于说就是弹性模量太低，这属于娘胎带来的。

PA66做受力件，本事也需要混合制作，添加所谓玻璃纤维。
PP做受力件，是不是也可以加入玻璃纤维？
可以，但是，不同材料与不同材料之间的，也有亲和性的远近。
形象的比喻就是A材料和B材料混合，可能就是水和酒精的混合，看不出来；而C材料和B材料的混合，和可能就是水和油的混合，水是水，油是油，两者并没有融合或融合的远远不如A+B，效果大打折扣。
A+B，可能是3*4=12；
C+B，可能是2+4=6。

混合材料的实验，不管是金属材料还是非金属材料，是最难的，因为不确定性太高了。
这不是你在家炒菜，味精放不放，放多少，没多少区别；使用李锦记的酱油还是海天酱油，区别不大。

按理说PA66，cost down的话，step1先改为PA6，step2再改为PP。