#尊界V800 速成车##百万豪车设计冗余不如十万代步车#

凡是教育驾驶者紧急状况下踩刹车，还要规范方向，规范发力，规范力度的，是真的既蠢又坏！

要冲下悬崖的时候，还能冷静的踩刹车，注意角度、力度？还不是怎么快，怎么好发力怎么来。恨不得站起来踹刹车！

再看看10W海豚的刹车组件！成本更高！用的金属转轴，副作用就是重！

再看看70W+的尊界V800的减重优化后的刹车组件！ ​​​​减重兼降本！！！

而且要设计没设计（力臂过长，踏板转轴到踩踏中心距离 130mm），要材料没材料（用单层塑料立板，无加强筋），要工艺没工艺（绝对不能把塑料熔接痕放在最大受力截面，相当于你把受力最大的部分用刀划一道深痕）。

但凡是一个汽车专业的，学过汽车底盘工程设计的大学生，都能看出这有多操蛋！！！

不是不让减重，你把设计、材料、工艺都弄好啊！

难怪岚图老说速成车不好，问界也说速成车不行，关键部位的“改良”不能没有专业审核和极限验证的！