原来行业早就知道制动踏板强度 1500N 的测试工况太小， 要提高测试强度到 2000N，而且华为也参与了这项标准的讨论和修订。

QC/T 788 上一版是 2018 年发布的，已经跟不上行业进展了，根据中国汽车工业协会发布的《乘用车电子制动踏板总成性能要求及试验方法》团体标准征求意见通知，详细讲述了该标准的修订过程。

2024 年由长城汽车牵头，提出了修订标准。前后组织标准起草工作组成员，对标准草案进行了多轮次的沟通交流。

2025 年 5 月 15 日，《乘用车电子制动踏板总成性能要求及试验方法》团体标准第二次线下研讨会召开，参加会议的35家公司60多位代表里，除了车企和制动系统供应商，还有华为数字能源公司。

“12. 强度试验 1500N 较小，根据各公司建议，调整为2000N；增加强度测试环境温度，增加室温条件或供需约定。”