傻子太多，还是看不明白。
早就不是多少力能踩断的问题了。
而是从结构上看就可以确认存在风险。
只要可能断裂，设计不够让人放心，
厂商就应该认错改进。

还在死命扯静态动态，试图说明静态断不了，但动态力大很多，所以要断，具体大多少知道怎么算吗？F=ma，按制动距离38m，a=v*v/2s=10.15，按70kg成年人，F=710.5N。这个减速的力分别从安全带，方向盘，座椅摩擦，两只脚提供。分配到一只脚的刹车踏板上盲猜也就200N。
静态测试人可以更好借助座椅支撑，找最佳发力角度，发挥效果增加20公斤轻轻松松。
觉得自己知道加速度能产生力就高知了？