为什么电动汽车在美国销量平平，而在欧洲却销售火爆？

尽管汽油价格持续高企，但自一年前一项重要的联邦补贴到期以来，美国购车者对电动汽车的热情一直不高，而欧洲人则蜂拥购买电动汽车。
据市场研究公司Motor Intelligence的数据显示，今年截至9月份，美国电动汽车销量同比下降30.7%，仅占整体销量的6%。这一比例低于去年同期的8.5%，当时消费者争相赶在7500美元联邦税收抵免政策到期前购买电动汽车。
然而，在欧洲，由于伊朗战争导致油价上涨，消费者纷纷涌向电动汽车市场。据欧洲汽车制造商协会统计，今年截至9月，电动汽车占欧洲汽车市场份额的23.2%，高于去年同期的17.7%。

这两个市场的差异部分源于两地政策的关键分歧。在欧洲，汽车制造商持续推出电动车型以满足日益严格的尾气排放法规。
在美国，特朗普政府与国会合作，取消了对电动汽车的支持，并削弱了燃油效率法规。

自一年前7500美元联邦税收抵免政策到期以来，许多美国汽车制造商已经停产电动车型或取消了新车型的上市计划。一些制造商甚至取消了曾经刺激需求的低价租赁方案。
汽车经销商和分析师表示，消费者现在更倾向于购买混合动力汽车和二手电动汽车。今年前三个季度，混合动力汽车的销量比去年同期增长了23%，占同期总销量的15.6%。

一些汽车制造商正在其展厅中增加混合动力车型。例如，日产汽车将旗下热门SUV Rogue的新型混合动力系统的上市时间提前了几个月。
日产美国市场营销和销售高级副总裁蒂亚戈·卡斯特罗表示，对于担心续航里程的消费者来说，混合动力汽车是“更安全的选择”。他说道：“以前政府对电动汽车提供补贴的时候，情况就不同了。”
二手电动汽车市场异常火爆，这表明经济条件较差的买家正在寻求缓解高油价压力的途径。据市场研究网站CarGurus的数据显示，截至9月份，二手电动汽车的销量较去年同期增长了19%。

纯电动汽车品牌的销量表现优于传统汽车制造商的电动汽车销量。特斯拉今年前三个季度美国销量仅下降了14%，降幅小于整体电动汽车市场。Rivian得益于新款 SUV R2 的发布，美国销量增长了 29%。
相比之下，福特汽车今年截至9月份的电动汽车销量下降了68%，而其同城竞争对手通用汽车的电动汽车销量下降了43%。
本田已决定在今年之后停止生产电动汽车，同时计划扩大混合动力汽车的销售。“一旦他们降低了7500美元的补贴，电动汽车市场份额下降的趋势就显而易见了，”本田美国汽车销售副总裁兰斯·沃尔弗表示。
然而，韩国汽车制造商现代汽车北美公司首席执行官兰迪·帕克表示，自冬末汽油价格开始上涨以来，电动汽车销量已经出现一定程度的复苏，经销商也开始要求销售电动汽车。
帕克说：“我们绝不会放弃电动汽车。”

【主要是欧洲挤满了中国电动车，美国一辆都看不见。消费者嘛，就受这些事影响，你要是没有满坑满谷的电动车，消费者的心态就扭转不过来】

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