46万辆，听着挺唬人。

但咱们得把账算细点。这46万里面，国内卖了28万多，同比其实是跌了13%的。真正让比亚迪嗨起来的，是海外那18万辆，同比暴增153%。

这就很有意思了。国内卷不动了，开始去国外收割？还是说国内消费者现在更理智了，不被那些花里胡哨的营销带着走？

更有意思的是，销量新高背后，提车周期却拉长到了两三个月。王传福自己都承认，二代刀片电池产能青黄不接。这说明什么？说明车造出来了，但核心部件跟不上。这就好比厨子手艺再好，灶台没火，菜也出不来。

方程豹一个月卖4万多，确实比很多新势力都强。但别忘了，这是在用价格换市场。腾势、仰望这些高端品牌，加起来也就不到2万辆。高端化这条路，比亚迪走得并不轻松。

资本市场也不傻。江淮因为刹车踏板断裂的事跌停，市值蒸发上百亿。这说明大家心里都有杆秤：安全是1，销量是后面的0。如果这个1保不住，后面再多的0也是白搭。

比亚迪现在就像个穿着西装的暴发户，外表光鲜亮丽，但内里的底子还得再夯实夯实。别光顾着庆祝销量新高，多想想怎么把那个“1”给守住了。

#比亚迪9月销量创年内新高#