有人觉得江淮尊界刹车踩断了三个品牌就完了，实际上想多了，一个品牌不可能被一次质量问题，或一个部件击垮。丰田道歉多少次了？钢板造假不说，也有刹车油门卡死的脚垫门。大众双离合死亡闪烁，断轴给打个铁皮补丁。每个车企都遇到过比较严重的质量问题，但在这企业漫长的发展运营过程中，属于个别事件。

一台车的存在是多方面因素支持的，信息差也是普遍存在的。只要尽快升级解决，这件事没有几天就会烟消云散，不就是刹车断了么，换个结实的也不是啥难事。比亚迪前几年遭遇的负面新闻不比这多，比这严重，影响销量了吗？那些指望着看尊界热闹，以为品牌就此倒掉的属于幸灾乐祸的异想天开。

短暂的影响会有，但是不大，这话放到这。就算V800没卖好，那也不是断刹车的问题，而是其内功和产品力不行，定位错误，运营不到位。

大多数人在买车的时候，考虑的是自己的关注点，而不是你的关注点。比如他知道尊界V800断过刹车踏板，但是尊界的其它配置又是他看重的，属于真实潜在用户，他的思维模式不是产生过质量问题就不买了，而是现在不断了吧，那就能买了。

当下的C端产品逻辑是只要长板够长，短板就可以被忽略，而不是木桶最短的那块板决定一切。舆论上不买的人决定了声量，而真买的人决定了销量，这两者是不统一的。

“这车比较高级”，胜过千言万语。