FIA官方文件:无进一步处罚

判定理由

赛事干事听取3号车车手Max Verstappen、44号车车手Lewis Hamilton以及车队代表的陈述，查看赛道位置/ marshaling系统记录、视频、计时数据、遥测、车队无线电与车载录像证据。

3号车正在7号弯出弯进行飞驰圈，此时赛道出示单黄旗。44号车当时行驶在3号车前方，并且已经收到提示，知晓3号车正在靠近。44号车手陈述，驶出7号弯后他进行减速并向右靠，驶离赛车线。3号车在进入8号弯前完成超越，两车当时仍处于黄旗区段内，随后3号车放弃本次飞驰圈。

3号车手解释：7号弯出弯时他还保持油门，看到黄旗后立刻收油。遥测数据证实了这一点。在进入黄旗区段约40米内，3号车手已经完全收油。此时44号车正在刹车，车速降至60km/h以内。3号车完成超越时，正处于飞驰圈状态，7号弯出弯仍带油门，而44号车已经大幅减速；尽管3号车手已经开始刹车，但两车巨大的速度差依旧造成了重叠超车。

赛事干事确认：3号车手针对黄旗已经做出恰当反应，收油减速。超车瞬间3号车的速度，比他在同场另一轮飞驰圈的速度低了约70km/h。

3号车手说明：如果想要避免这次超车，他必须进行极重刹车，而这么做会引发不安全的状况。

赛事干事认定：3号车手确实在黄旗区域超越44号车，违反黄旗规则。但干事组认为，这次超车是两车巨大速度差所导致的意外结果。在当前场景下，决定不对其施加处罚。
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