Nicolo Bulega：“旧款杜卡迪的问题出在后摇臂”

“但我无法理解为什么要继续惩罚我们。如果其他厂商想赢，他们就应该像杜卡迪近年来那样去投入”

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“今天比在克雷莫纳时要好得多，”Nicolo Bulega说道，“现在我在心态上更放松了，正在找回之前失去的感觉。在克雷莫纳时我觉得不太舒服，可能也是因为压力太大了。今天我尝试找回平时的感觉。虽然还没有恢复到 100% 的状态，但显然好多了。”

赢得 Superbike（WSBK 超级摩托车锦标赛）世界冠军，和当年拿 Supersport（WSSP）冠军感觉有什么不同？
“Superbike 更重要，但对我来说，Supersport 的冠军同样意义非凡。那是我在经历多年成绩不错却始终无缘总冠军后，拿到的第一个世界冠军头衔。那次胜利非常令人激动。不过，这次的冠军是在 Superbike 级别的，所以分量更重。但归根结底，在我心里它们处于同等地位。”

接下来几天你打算怎么庆祝？在你的家乡有安排什么特别活动吗？
“我决定在赛季结束后举办一场大型派对。对我来说，好好享受在这个围场里的时光非常重要，因为将来会进入 MotoGP，同时在此期间继续在 Superbike 这里赢得更多比赛。虽然我已经锁定了总冠军，但我依然想在埃斯托里尔和赫雷斯（Jerez）拿到好成绩，因为我想用更多的胜利来为这个赛季画上句号。庆祝的事情等赫雷斯站结束后再去考虑。”

你有想过打破单赛季 26 场胜利记录的可能性吗？
“我并没有太去想这件事，虽然如果能在本赛季打破另一项纪录会很棒。能赢得总冠军本身就已经是一件非凡的事情了。如果能破纪录，那当然好，但我不会怀着破纪录的心态去比赛。”

埃斯托里尔这台杜卡迪和 2025 款相比有多大区别？
“这取决于赛车的平衡做得怎么样。今年的感觉比上一季更好。我认为去年的主要问题出在后摇臂上。正如我多次提到的，改用双后摇臂（bibraccio）后，赛车的表现确实更好。特别是在赛道的最后一个赛段，过了组合弯（chicane）以及随后向右加速的那个区域，今年我能发挥得更有效率。”

你今年做了很多测试。为了评估新规则，你是否已经提前试骑过面向下赛季的 Superbike 赛车了？
“没有，我什么都没做。如果我的车队需要我帮忙开发明年的赛车，我很乐意效劳。但如果他们不需要，并且和伊克尔（Iker）达成了一致，那对我来说，提前去测试面向下赛季的 Superbike 就没有什么意义了。”

展望 2027 年，赛车的性能会有多大变化？
“说实话我不知道他们会怎么做。也许会稍微调整一下动力和赛车的操控特性，但我并不确定。这只是我个人的一点看法。”

对于旨在削减杜卡迪优势的规则修改方案，你怎么看？
“如果一家厂商去制造一台 Superbike 赛车，它会在项目中投入巨资来打造一台能够夺冠的赛车，因为我们大家努力工作都是为了赢。如果一家厂商制造出了有竞争力的赛车，并且在遵守规则的前提下赢得了比赛，为什么要阻止它？如果它遵守了规则、投入得更多、工作做得比别人更好，我不理解为什么要惩罚它。它只是单纯把工作做得比别人更好而已。在我看来，如果其他厂商想赢，他们就应该像杜卡迪近年来所做的那样去投入。”

你如何看待 2027 年起在 MotoGP 迎接你的全新挑战？
“明年我会在赛季初参加比赛和一些测试。参加比赛总是让人充满压力，因为周末期间气氛非常紧张；至于测试，我其实并不喜欢，因为太枯燥了。我需要更多的荷尔蒙激增——相比于花上十天半个月去搞测试，我更喜欢直接去赛场比赛。”

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